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仕様:使いやすい手元のエアコンルーバーに取り付けできる。



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8年間も屋外雨晒し&整備不良のシティサイクル(しかも元が安物)を、この度メンテナンスしました。この前に付いていた後輪がボロボロで、スポークも1本折れてリムが歪んでいるという状態から、このホイールセットに履き替えました。この後輪1つで、廃棄予定のボロ自転車が復活しました。お陰で更に2年以上延命できそうです。シティサイクル(ママチャリを含む)は、よく後輪のブレーキ交換が大変だと聞きます。私も最初は工具を揃えて取り組もうと考えていましたが、この商品は工具への投資と面倒な作業を省いてくれます。尚、私の自転車に元々付いていたホイールとは、6段ギアのスプロケットのギア間隔(厚み方向)がわずかに違っていましたが、これは変速機の調整で簡単に解決しました。商品広告の画像からは逆方向で見えにくいですが、確かMF-TZ20という名前のスプロケットが付いています。スプロケットを交換する際には(私は結局そのままですが)、ボスフリータイプのソケットが使用可能です。

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チェーンケースに干渉するか否かは元々のチェーンケースの設計にもよるので注意したほうが良いです.私の場合は歯数増加によって少しだけ干渉しました.色々と調整しましたがどうしても音鳴を解消できずに,そのまま使用しています.老婆心ながらこの製品は"外装変速機用"の製品です.内装変速機/シングル自転車には原則使用できませんのでご注意ください.(チェーンサイズが異なるため)チェーンをそのままで使用可?と仰っている方もいらっしゃいますが軽快車のチェーンは比較的長い場合が多く,リアディレイラーがチェーンテンションを保っているのでたしかにその通りなのですが本来であればチェーンは交換するべきです.(元よりも適正なチェーン長が長くなる場合が多いかと思います)また,万全を期して消耗しているならリアスプロケットも変えたほうがいいと思います.あくまでリアスプロケットも消耗品ですので.(余裕があればリアディレイラーの交換もおすすめします.リアディレイラーはたびたびモデルチェンジしますので新モデルを買ってきちんと調整すれば気持ちよく変速が決まります)あくまでも自分で責任をもって交換できる方が買われるのが良いと思います.特にチェーン長変更無しでチェーンリングの歯数を増やすのはあまりおすすめができないです

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